أين ستكون العاصمة الإندونيسية الجديدة؟

ما هي العاصمة الجديدة لإندونيسيا 2022؟

أقر مجلس النواب الإندونيسي مشروع قانون بشأن نقل العاصمة الوطنية، بعد مناقشة الفكرة لأول مرة قبل ثلاث سنوات.

استغرق الأمر 42 يومًا فقط لمناقشة مشروع القانون وإقراره في وقت سابق من هذا الشهر، 07-2022 مما يجعله أسرع مشروع قانون يقره البرلمان الإندونيسي على الإطلاق.

لم تكن هناك معارضة تقريبًا للتصديق عليها، حيث يخضع غالبية البرلمان الإندونيسي لسيطرة أحزاب التحالف التي تدعم إدارة الرئيس جوكو ويدودو.

وتقول الحكومة إن إندونيسيا بحاجة إلى عاصمة جديدة لأن جاكرتا مهددة بالفيضانات الروتينية والتلوث الشديد والزلازل وتغرق بسرعة.

متى ستنتقل العاصمة إلى بورنيو؟

اتفقت الحكومة الإندونيسية ومجلس النواب على عاصمة جديدة تسمى نوسانتارا في شرق كاليمانتان،  وهي مقاطعة في جزيرة بورنيو.

سيحكمها شخص يتم تعيينه مباشرة من قبل الرئيس.

كما ينص القانون على أن نقل رأس المال سيحدث في الربع الأول من عام 2024، والذي يتزامن مع نهاية رئاسة السيد ويدودو.

قال: Bhima Yudhistira Adhinegara، مدير مركز الدراسات الاقتصادية والقانونية، وهو مركز أبحاث مقره جاكرتا، إن مشروع نقل العاصمة تم بسرعة كبيرة لأسباب سياسية.

وقال ايضاُ: إن "الطموح السياسي في هذا المشروع هو المسيطر على العقلانية الاقتصادية" ، مضيفاً أن المشروع بميزانية 466.9 تريليون روبية (46 مليار دولار) يخاطر بإثقال كاهل مالية الدولة.

ماذا سيحدث لجاكرتا؟

يصر حاكم جاكرتا أنيس باسويدان على أن المدينة الضخمة التي يزيد عدد سكانها عن 31 مليون نسمة ستظل مركزًا حضريًا رئيسيًا.

ولد محمد إيكا يوديستيرا في العاصمة الحالية وهو عضو في مجتمع البيتاوي - وهي مجموعة عرقية موطنها مدينة جاكرتا والمناطق المحيطة بها.

يأمل السيد يوديستيرا أن يخف العبء على جاكرتا بعد النقل.

وقال: "على الرغم من أن التأثير قد لا يكون بهذا القدر لأن جاكرتا ستظل مركز الاقتصاد".

قال السيد: Yudhistira، الذي يعمل في مجال الضيافة، إن الأمر يستغرق حاليًا ما لا يقل عن ساعة للذهاب إلى العمل يوميًا، على الرغم من أنه لا يبعد سوى 9.5 كيلومترات.

وقال: "على الأقل ستتحسن مشكلات المرور والتلوث في جاكرتا قليلاً".

وصرح لوسائل إعلام محلية أن "جاكرتا ستظل مركز الاقتصاد ومركز القطاعات الأخرى مثل الثقافة وستظل مركزا للأمة".

لكنه أعرب عن قلقه من أن بناء نوسانتارا يمكن أن يؤثر على السكان الأصليين في كاليمانتان ، الاسم الإندونيسي لبورنيو.

وقال: "يجب على الحكومة أن تزيد من إمكانات السكان المحليين هناك، لأنه كما قالوا، يجب توزيع التنمية بالتساوي".

كانت جاكرتا تغرق بمعدل ينذر بالخطر، وهي عملية تُعرف باسم هبوط الأرض، حيث غرقت أجزاء من المدينة بأكثر من أربعة أمتار منذ السبعينيات .

لكن إليسا سوتانوجاجا، رئيسة مركز روجاك للدراسات الحضرية، قالت إنها ليست قلقة بشأن مصير جاكرتا.

وقالت: "كمركز لوجستي، مع أكبر عدد من السكان في جاوة ، لست قلقة للغاية".

بدأ هبوط الأرض في الواقع في التباطؤ منذ عام 2010.".

قالت السيدة سوتانوجاجا: إنه حتى لو لم تعد جاكرتا العاصمة، فإنها ستستمر في الغرق نظرًا لوجود نقص في اللوائح، خاصة فيما يتعلق بالبناء والتطوير.

لكنها تعتقد أن نقل العاصمة قد يكون له تأثير جيد على جاكرتا لأنه سيقلل من الاستغلال المدفوع بالتنمية الاستخراجية.

وقالت: "يمكن إعادة النظر في المشاريع التي تنطوي على مشاكل مثل بناء طريق برسوم مرور من طابقين في جاكرتا من أجل الاستدامة لأن نفوذ الحكومة المركزية سينخفض ​​هناك".

وقالت ايضاُ: إنه من خلال عدم كونها عاصمة البلاد، فإن جاكرتا كمقاطعة ستتاح لها الفرصة لتنظيم تخطيطها المكاني بحرية أكبر ، والذي غالبًا ما كان يتعارض مع مصالح الحكومة المركزية.

"لقد انتهكت الحكومة المركزية الكثير من التخطيط المكاني في جاكرتا، على سبيل المثال منطقة سينايان في وسط جاكرتا، والتي تعتبر في تخطيط جاكرتا منطقة خضراء ولكن يمكن بيعها كمركز تجاري".

وفقًا للسيدة Sutanudjaja، تم اتخاذ القرارات المتعلقة بالتخطيط المكاني مع مراعاة المصالح السياسية والمصالح الاقتصادية ومصالح المجتمع الأوسع.

"حتى الآن، انتصرت المصالح الاقتصادية دائمًا في جاكرتا. إذا لم يتمكن المخططون المكانيون والحكومة [المحلية] من اتخاذ القرار، فستستمر جاكرتا على هذا المنوال ، بغض النظر عن وضعها كعاصمة أم لا."

وقالت: إن هذا هو السبب في أن مستقبل جاكرتا سيعتمد إلى حد كبير على رؤية قادة جاكرتا.

هل نقل الحكومة سيترك أبنية خالية؟

أعلنت وزارة المالية أنه من المقرر تأجير أصول الدولة في جاكرتا - مثل المباني المملوكة من قبل 34 وزارة في إندونيسيا وقصر الدولة - لتمويل بناء نوسانتارا.

قال إنسيب سوداروان، المدير العام للأصول الحكومية في وزارة المالية الإندونيسية، إن الأصول المملوكة للحكومة المركزية في جاكرتا تبلغ قيمتها نحو 1100 تريليون روبية (108 مليارات دولار).

لكن السلطات تقول إنه نظرًا لأن جاكرتا ستظل العاصمة الاقتصادية لإندونيسيا، فإن المباني المملوكة للحكومة المركزية التي كانت في السابق أماكن عمل لآلاف الموظفين المدنيين لن تكون فارغة أو مهجورة.

وقال سوداروان لشبكة ABC: "نحن نعمل على تحسين الأصول في جاكرتا حتى نتمكن من الحصول على أموال لتطوير العاصمة الجديدة".

عاشت ياتي داليا في حي سيباكو النائم في شرق كاليمانتان منذ أن ولدت هناك قبل 31 عامًا.

مثل العديد من السكان المحليين، فإنها تشعر بالقلق من أنه قد يتعذر التعرف عليه قريبًا بسبب قربه من موقع نوسانتارا المخطط له.

وقالت السيدة داليا: إن سكان سيباكو "لم يتم استشارتهم قط" بشأن خطة التنمية التي ستتم على بعد كيلومترات فقط من منازلهم.

وقالت: "هذه ليست غابة. يعيش العديد من السكان الأصليين هنا".

"هل يعتقدون أننا مجرد أشجار هنا؟ نحن بشر ونريد أن نكون إنسانيين. [على الحكومة] مساعدتنا أولاً بدلاً من فرض إرادتهم.

قال: برادارما رامبانج، الناشط البيئي ومنسق شبكة المناصرة للتعدين في شرق كاليمانتان، إن خطة النقل ستزيد من الضرر البيئي الحالي في المجتمع، مثل النقص الحاد في الوصول إلى المياه.

وقال ايضاً: "حتى في الظروف العادية، أصبحت أزمة المياه النظيفة مشكلة لهذه المناطق".

"هذه هي المشكلة الرئيسية التي كانت موجودة دائمًا. ماذا يحدث عندما يكون هناك ازدهار سكاني في فترة زمنية قصيرة؟" 

توقعت وزارة تخطيط التنمية الوطنية الإندونيسية أن يزداد عدد سكان منطقة العاصمة من 100،000 إلى 700،000 بحلول عام 2025، و 1.5 مليون في عام 2035.

كما انتقد السيد رامبانج ادعاء وزير التخطيط التنموي الوطني سوهارسو مونوارفا أن العاصمة الجديدة ستخلق أكثر من 1.3 مليون فرصة عمل.

وقال السيد رامبانج: إن آلاف الأسر "ستُزال من جذورها الاقتصادية" كمزارعين وصيادين ومزارعين نتيجة لهذا التطور.

وأضاف أن سبل عيش أكثر من 10 آلاف صياد محلي حول مدينة باليكبابان القريبة من المحتمل أن تتأثر أيضًا.

وحذر رامبانج من أن حركة السفن التي تحمل مليون طن من مواد البناء كجزء من التنمية الصناعية ستهيمن على الأنهار المحلية.

السيدة داليا ، التي تعمل عائلتها من المزارعين ، تخشى أن يجبرها تطوير نوسانتارا على التخلي عن أرضها.

"إذا أجبرونا على التخلي عن أرضنا ، فماذا سنبقى؟".